济南第一座全融合式地铁站点上盖建筑
济南轨道交通2号线腊山站上盖开发项目

TOD作为基于可持续的土地使用与交通设计发展模式，不仅是单纯依托交通对其周边资源优化与提升，更为城市空间提供了一个完善重构的契机。济南市轨道交通2号线腊山站上盖开发项目为济南市第一座全融合式地铁站点上盖建筑，设计围绕交通组织便捷性、空间设计整体性和开发运行经济性三大目标，打造一处集商业、娱乐、办公于一体的地铁上盖综合体。

项目概况

项目位于济南市槐荫区张庄路与经十路交叉口西北地块，是老城区进入西部城区的咽喉地区，是经十路上的重要节点。基地南侧为地铁2号线（R2）与地铁4号线（M3）换乘站，周边有多处公交站点及地铁出入口，在500-800米步行适宜范围内可实现公共交通的高效换乘。

方案生成

轨线 | R2线主体结构从基地内部斜穿而过，腊山站其中一地铁出入口及风亭等附属设施位于地块内部，且地铁附属用房占据较多地下空间，空间有效利用率低。

塔楼 | 为避免高层建筑沉降对下部轨线的影响，地上开发主体部分避让轨线，形成南北两栋塔楼均衡布局形式。

日照 | 为避免项目对其西侧住宅日照遮挡，南塔高度限高70米。

立面一体化 | 将地铁出入口及风亭、冷却塔等附属设施与建筑一体化设计，同时结合地铁柱网优化塔楼及裙房形态，以灵动多变的设计语言彰显商业综合体建筑活泼开放的特性。

建筑立面主要采用玻璃幕墙与金属铝板相结合的处理手法。立面设计融入泉水元素，通过金属铝板的前后错动形成流线型的商业展示面，加之光影的变化最终呈现波光粼粼的流泉效果。

方案特色

/ 立体空间建构 /
地上地下空间整合

项目在立体空间建构方面通过商业主动线上三处共享中庭将地铁换乘大厅和地上商业空间有效连接，同时利用北侧下沉广场解决市政道路与基地北侧近2米高差问题。既扩大公共交通辐射连接网络，同时又把自然的风与光引入地下，提升地下空间品质。

/ 水平空间建构 /
连续流动的商业空间

济南市轨道交通2号线腊山站上盖开发项目建筑设计/同圆集团//济南市轨道交通2号线腊山站上盖开发项目建筑设计方案设计